Preguntas Frecuentes
Conozcamos más de las Motos Eléctricas
El Ecosistema Eléctrico
Los tres órganos vitales que reemplazan por completo al motor a combustión tradicional.
Almacena la energía en las celdas internas. Como el tanque de combustible, para luego gestionarlo en el vehículo.
El cerebro del vehículo. Dosifica y transforma la energía que pide el acelerador antes de enviarla al motor.
El músculo térmico. Transforma la electricidad en torque y tracción inmediata a la rueda sin fricciones internas.
El Viaje de la Energía
Flujo secuencial instantáneo desde el manillar hasta el asfalto.
Acelerador
Envía una señal electrónica milimétrica al controlador.
Cerebro
El controlador extrae los amperios exactos de la batería.
Magnetismo
La corriente induce campos magnéticos que repelen el rotor.
Tracción
La rueda gira con torque máximo desde las cero revoluciones.
Arquitectura del motor: ¿Dónde se ubica?
Dos filosofías de Ingeniería de tracción para diferentes propósitos de conducción.
Motor HUB (En la Rueda)
El motor está integrado directamente sellado dentro de la masa de la llanta trasera.
✓ Ventaja: Sin Cadenas ni fajas. cero fricción, mantenimiento nulo.
Motor Central (En el Chasis)
Se ancla al bastidor central y envia la potencia por correa de distribución o cadena traducional
✓ Ventaja: Distribución simétrica de pesos, ideal para curvas y manejo deportivo.
MOTO ELÉCTRICA
Al no usar gasolina, no hay combustión y por consiguiente no hay fuente de ruido ni emisión de gases. Carga en cualquier enchufe de 220V como si fuera un celular.
- Ahorro Imbatible: Recarga en casa por una fracción de lo que cuesta un tanque.
- Poca visita taller: Sin cambios de aceite, bujías, fajas ni filtros.
- Regeneración de Energía: El sistema del motor recupera carga al frenar.
MOTO GASOLINERA
La dependencia total de los grifos y el mantenimiento constante (aceite, bujías, filtros) generan un gasto hormiga que afecta tu economía diaria.
- Gasto constante: Dependencia del precio de la gasolina, filtros, aceites y repuestos mecánicos frecuentes.
- Mantenimiento complejo: Sujeta a fallas de motor, carburador, embrague y transmisión.
- Impacto ambiental: Emisiones contaminantes y ruido constante.
Carga donde Quieras
Baterías Internas.
La mayoría de nuestros modelo en todas las categorías son de baterías internas el cual brinda mayor seguridad. sin embargo, no es que requieras una entrada en especifico, ya que estas cuentan con su cargador especial de uso domestico en donde cualquier enchufe sirve para cargar tu moto eléctrica.
¿Cómo debo cargar mi moto?
fácil y sencillo solo debes siempre tener en cuenta que debes conectar el cargador primero al vehículo y después a la toma de energía de la pared, esto para cuidar no solo tus baterías si no tu cargador también.
Baterías Extraíbles.
La categoría de nuestros modelo con estas baterías son las Bicimotos (VMP) y lo mejor es su fácil extracción para llevarla a cualquier lugar sea tu departamento o tu oficina e incluso tu salón de clase, Igual que todas las baterías no requieres un punto de carga especial.
¿Cuánto pesa esta batería?
Una batería de litio promedio pesa solo 8-12kg, equivalente a un pack de agua.
Curva de Carga
Proceso de carga en 4 etapas · Duración total estimada: 8 horas
0% – 20%
Carga inicial de protección
0h a 2h
20% – 80%
Zona rápida: máximo flujo de energía · 2h a 4h
80% – 95%
Carga de goteo y balanceo
4h a 6h
95% – 100%
Optimización y corte automático · 6h a 8h
Consejos de Oro
- Regla del 20/80: Mantén tu carga entre estos niveles para duplicar la vida útil de tu batería.
- Cargador Original: Nunca uses genéricos; el voltaje incorrecto puede causar daños irreversibles.
- Enfría antes de cargar: Después de un viaje largo, espera 15 min antes de conectar.
- Carga aunque no la uses: Si guardas la moto, cárgala al menos una vez a la semana.
¿CUÁNTO TIEMPO TOMA REALMENTE?
Cargar tu moto es tan sencillo como cargar tu celular. Aquí te mostramos los tiempos exactos según tu configuración.
Fórmula: TIEMPO = Capacidad de la Batería (Ah) / Corriente del Cargador (A)
*Nota: Todo cargador original muestra su especificación técnica y esta diseñado específicamente para su batería.
Factores Clave
Capacidad
A mayor amperaje (Ah), más energía almacena y más tiempo requiere de carga.
Potencia
El cargador (Amperios) determina qué tan rápido fluye la energía hacia las celdas.
Clima
Las temperaturas extremas (+°C) pueden ralentizar el proceso químico de carga
Tiempos de carga en moto eléctrica
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Potencia de Motor ( W )
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Tipo de Batería
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Carga de 20% - 100%
|
Carga de 5% - 100%
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|---|---|---|---|
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MOTOR 800 W
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Plomo Ácido
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6 - 8 horas
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8 - 10 horas
|
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MOTOR 1200 W
|
Plomo Ácido con Grafeno
|
4 - 6 horas
|
6 - 7 horas
|
|
MOTOR 1500 W
|
Litio
|
3 - 5 horas
|
5 - 6 horas
|
*nota: El cuadro es referencial dependiendo de las características del modelo de vehículo y su respectivo cargador ya que puede variar según su fabricación.
Comparativa de Litio Vs. Plomo Ácido
La Tecnología Importa
El litio no solo es más ligero, sino que acepta cargas mucho más rápidas y eficientes.
Tiempos Promedio
- LITIO: 3 a 6 horas ( Carga Total)
- PLOMO ÁCIDO: 6 a 10 horas ( Carga Total)
*Basado en tomacorrientes domésticos estándar de 220V.
| PLOMO ACIDO
Considerada la tecnología fundacional de la movilidad eléctrica menor, las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo ofrecen una estabilidad inigualable.
Su química basada en Pb + H₂ SO₄ proporcionar una solución robusta para quienes buscan una inversión inicial competitiva sin sacrificar la seguridad en sus trayectos diarios.
- Excelente relacion costo-beneficio
- Altamente reciclable y sostenible
- Ideal para trayectos urbanos estándar
| PLOMO ACIDO CON GRAFENO
La batería de plomo-ácido con grafeno es la respuesta a la necesidad de durabilidad extrema. Al integrar capas de grafeno, se reduce la resistencia interna y se mejora la gestión térmica.
Esta tecnología permite soportar un mayor número de ciclos de carga y ofrece una recuperación de energía más veloz, manteniendo la potencia incluso en condiciones de alta demanda.
- Mayor beneficio de ciclos de carga
- Altamente resistente y mejor gestión térmica
- Perfecta para uso intensivo y zonas con pendientes pronunciadas
| LITIO (LIFEPO₄)
Las baterías de ión-litio representan la cúspide de la densidad energética. Con un peso hasta 3 veces menor que las tradicionales, transforman la agilidad de tu moto Greenline.
Su química avanzada permite cargas parciales sin «efecto memoria», garantizando una entrega de energía lineal y constante durante toda la vida útil del vehículo.
- Reducción de peso de hasta 3 veces lo normal
- Mayor vida util en clicos de carga
- Perfecta para uso extraíble y carga segura
Matriz Comparativa de Rendimiento
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caracteristicas
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Plomo ácido
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Plomo ácido con grafeno
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Litio
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|---|---|---|---|
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Peso Promedio
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35 - 40 kg (kit)
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32 - 38kg (kit)
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10 - 15kg
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Ciclos de Vida
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400 - 500
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600 - 800
|
1000 - 2000
|
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Tiempo de Carga
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6 - 8 horas
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5 - 7 horas
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4 - 6 horas
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Inversion
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Económica
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Media
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Premium
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Durabilidad: Ciclos de Vida Útil
Cuidado y Mantenimiento de las Baterías
- Gestion termica:Evita cargar tu batería inmediatamente después de un uso intensivo; deja que repose 20 minutos.
- Cargas Estratégicas: No permitas que la batería baje del 20% de su capacidad para prolongar la salud química de las celdas.
- Almacenamiento: Si no usarás tu Greenline por más de 15 días, asegúrate de dejar la batería al 50-60% de carga.
- Cargador Original: Utiliza siempre el cargador específico suministrado para evitar sobretensiones accidentales.
Potencia Sostenible
En Greenline, no solo vendemos motos, entregamos la libertad de moverte con la energía más eficiente del mercado.
La Ciencia de la Conversión
Para entender la potencia de nuestras motos, aplicamos los estándares internacionales de ingeniería mecánica:
Fórmula: 1Hp = 746W | Equivalente: 1Hp ≈ 14cc - 17cc
*Nota: El motor eléctrico entrega el torque de forma inmediata, superando la respuesta inicial de la gasolina.
Tabla Comparativa Oficial
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Categoría de Vehículo
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Potencia Eléctrica (W | Hp)
|
Equivalente combustible (CC)
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|---|---|---|
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BICIMOTO / VMP
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250 - 350 W | 0.3 - 0.5 Hp
|
6 - 8 CC
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TRIMOTO PASAJERO
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500 - 600 W | 0.7 - 0.8 Hp
|
14 CC
|
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MOTO TIPO SCOOTER
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800 -1500 W | 1.1 - 2 Hp
|
18 - 34 CC
|
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ALTA POTENCIA / CARGA
|
2000 - 3000 W | 2.7 - 4 Hp
|
39 - 68 CC
|
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PISTERAS / PESADA
|
5000 - 10000 W | 6.7 - 13.4 Hp
|
114 - 228 CC
|
*Leyenda: + El modelo eléctrico más vendido.
Líderes en Eficiencia Urbana
La Categoría Moto Eléctrica ( 800 - 1500 Watts)
Nuestra línea más vendida ofrece el equilibrio perfecto entre autonomía y potencia equivalente a una 34cc de gasolina, pero con 0 emisiones y un ahorro del 90% en combustible.
- Torque inmediato desde 0 RPM.
- Sin cambios de aceite ni bujías.
- Mantenimiento 70% más económico.
Costos de las Motos Eléctricas
El Mito del costo de Carga
Derribando el mito del consumo de luz. Una mirada matemática y transparencia al verdadero gasto de energía doméstica.
-S/ 1.00
Promedio
Es drásticamente más económico que cualquier vehículo de gasolina tradicional. Llena tu "tanque" con el vuelto de un café.
¿De dónde salen estos números?
La matemática exacta detrás del cobro de tu recibo de luz eléctrica. (Este contenido es referencial para brindar un estimado más todo varia dependiendo de la tarifa del distrito calculado).
CAPACIDAD TOTAL
Capacidad (kwh) = (voltaje x amperaje) / 1000
convierte la potencia cruda de tu batería a Kilovatios-hora, la unidad universal que te factura la compañía de luz.
COSTO ECONÓMICO
Costo (S/) = Capacidad (kwh) x Tarifa de Luz
Multiplica esos kWh por el precio de la luz. para estos ejemplos usamos la tarifa estándar de S/ 0.65 por kWh.
Tabla de Costos Referencial
Tu bolsillo te lo agradecerá
Transformar los datos analizados nos demuestra que la movilidad eléctrica reduce el gasto operativo mensual de transporte en un **80% o más** en comparación con los combustibles fósiles tradicionales. Es ecología rentable.
¿Es costoso realmente?
No, todo lo contrario. A diferencia de las motos tradicionales, las motos eléctricas no requieren ni de cambios de aceite, afinamientos, ni otros procesos que generan gastos periódicos al usuario, en consecuencia, son muchísimo más económicas.
El duelo del bolsillo
Consumo Diario Y Mensual
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Métrica (Rendimiento 60km)
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Moto Gasolinera (125cc)
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Moto Eléctrica (1000W)
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|---|---|---|
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Combustible/Energía
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1/2 Galón de gasolina
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1 Carga eléctrica completa
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Costo estimado por recorrido
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S/ 10.00
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S/ 1.50
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Gasto Mensual Total (30 días)
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S/ 300.00
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S/ 45.00
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Proyección de mantenimiento
En 18 meses se estima un calculo aproximado.
Costos de Taller Frecuentes
- 6 cambios de aceites obligatorios: S/360.00
- Afinamientos y mantenimientos (x6): S/ 480.00
- Filtros, bujías y piezas móviles varias.
Gasto acumulado total
S/5,470.00
Estructura simplificada de atención
- Cambios de aceite (no requiere)
- Revisiones periódicas ligeras (x6): S/ 240.00
- Renovacíon de baterías Pack 6 (1.5 años): S/1050.00
Gasto acumulado total
S/2,110.00
¡Tu cuenta bancaria te lo va a agradecer!
Considerando combustible, mantenimiento y consumibles totales acumulados a los 3 años
S/ 8,560.00
Ahorro Neto Total Garantizado. Practicamente recuperas la inversión inicial de tu moto.
* Nota: En la moto de combustión se generan gastos variables adicionales por pastillas de freno, embragues y filtros que varían
según la marca y no fueron incluidos en este cálculo base, haciendo que el ahorro real sea aún mayor.
Conoce la batería ideal para tu Moto
Compara costos por Celdas individuales y packs completos de energía según la tecnología que mejor se adapte a tu rutina y presupuesto.
Batería 12V 12Ah
Diseñada principalmente para bicimotos y vehículos de movilidad personal de baja potencia.
S/ 125.00 / und
Batería 12V 20Ah
El diseño universal más común para motos eléctricas convencionales del mercado.
S/ 160.00 / und
Batería 12V 45Ah
Especialmente diseñadas para vehículos de trabajo pesado, trimotos y cargueros.
S/ 450.00 / und
Batería 12V 22.3Ah Grafeno
Mayor densidad energética que el plomo común y mejor resistencia térmica.
S/ 175.00 / und
Batería 12V 23Ah Grafeno
Máxima vida útil en tecnología híbrida. Soporta descargas profundas.
S/ 195.00 / und
Set completo para 60V
Juego de celdas Chilwee de 23Ah. Listo para instalar en motos de 60V.
S/ 975.00 pack
Set completo para 72V
Juego de celdas Chilwee de 23Ah. Listo para instalar en motos de 72V.
S/ 1,170.00 pack
Batería Litio 48V 12Ah
Módulo integrado ultraligero y extraíble con BMS (Sistema de Gestión de Batería ) incorporado para bicimotos avanzadas.
S/ 950.00 BLOQUE
Batería Litio 48V 24Ah
Doble capacidad de almacenamiento de energía en el mismo espacio. Ideal para alta velocidad y extensas jornadas de autonomía.
S/ 1,870.00 BLOQUE
¿Cuál elegir? Las baterías de Plomo tienen un menor costo de entrada. El Grafeno ofrece un 50% más de vida útil por una pequeña diferencia de inversión, mientras que el Litio reduce el peso del vehículo a la mitad y dura hasta 4 veces más.
¿Por qué se piensa que son caros?
Existe el mito de que al ser tecnología nueva, cualquier reparación costará una fortuna. Sin embargo, la realidad de la ingeniería eléctrica es totalmente opuesta. Al no sufrir por la fricción extrema del calor, las explosiones del motor ni el desgaste de fluidos, el catálogo de repuestos se reduce en más de un 80% en comparación con una moto tradicional.
Repuestos comunes
Componentes estándar con precios de mercado comunes:
- Pastillas de freno (S/15 - S/35)
- Llantas y cámaras universales
- Amortiguadores y horquillas
- Focos y direcionales LED
Piezas que ya no existen
Gastos mecánicos críticos que eliminas para siempre:
- Fajas de embreague
- Bujías y bobinas de encendido
- Filtros de gasolina y aire
- Kit de arrastre (Cadena/Corona)
El bloque tecnológico
Sistemas libres de mantenimiento periódicos:
- Motor HUB: Integrado en la rueda, sin fricción interna
- Controlador digital: Cerebro que gestiona la energía eficientemente
- Batería: Única inversión mayor a largo plazo
¿Sabías que?
Al no generar explosiones ni calor extremo como un motor a gasolina, los componentes eléctricos no sufren fatiga de material, prolongando su vida útil por años.
Como mantener una Moto Eléctrica
Revisiones preventivas: Enfocadas en tu seguridad y operatividad
Al tener una mecánica simplificada y más componentes electrónicos, el mantenimiento no consiste en cambiar piezas al azar, sino en proteger tu seguridad. Por ello, en Greenline realizamos siempre un diagnóstico previo. Evaluar e identificar cualquier irregularidad precisa nos permite recomendarte exactamente lo que tu moto necesita, ya sea un servicio preventivo o correctivo.
Centros de servicio técnico autorizado en Lima:
Puedes agendar tus revisiones periódicas o consultas técnicas directamente en cualquiera de nuestras sedes:
Recomendación clave:
Aunque te olvidarás por completo de los talleres mecánicos tradicionales, sugerimos realizar una revisión cada 3 meses para mantener un desempeño óptimo en tus rutas diarias. Principalmente validar la presión de llanta y pastillas de freno por seguridad.
Examen vs. Tratamiento: Entiende la diferencia para cuidar tu inversión
Es muy común confundir ambos términos, pero en el mundo de la movilidad eléctrica cumplen roles
totalmente distintos. Mientras uno se encarga de analizar mapas de datos y el estado físico de la
moto, el otro ejecuta las acciones necesarias para asegurar su máximo rendimiento en las calles de
Lima.
EL DIAGNÓSTICO ANALÍTICO Y VISUAL
Un proceso puramente de evaluación.
Consiste en examinar el estado actual de tu vehículo para mapear qué funciona a la perfección y qué requiere atención inmediata, sin intervenir o cambiar piezas en el momento.
¿Qué incluye el chequeo?
- Lectura de Batería: Revisión de conexiones de terminales y análisis de cada celda.
- Inspección de desgaste: Evaluación física de la vida útil de las pastillas de freno y neumáticos.
- Historial del controlador: Escaneo del cerebro digital en busca de alertas o códigos de error latentes.
- Verificación estructural: Control de cableado y conexiones propensas a aflojarse por las vibraciones de la ruta.
El Resultado:
Te entregamos undiagnóstico detallado con las prioridades de tu moto (ej. "Batería en óptimo estado al 92%, pero pastillas de freno al 15% de vida útil").
LA ACCIÓN OPERATIVA Y PREVENTIVA
El proceso de corrección y puesta a punto. Aquí es donde el equipo técnico especializado interviene, limpia, ajusta o reemplaza componentes específicos para extender la vida útil de la moto.
¿Qué acciones se ejecutan?
- Soporte Mecánico: Cambio de pastillas de freno, purgado de líquido hidráulico, calibración de suspensión y ajuste de neumáticos.
- Protección Eléctrica: Limpieza profunda de contactos con sprays dieléctricos especiales para evitar sulfataciones por humedad o lluvia.
- Prueba de Operativa: Prueba de manejo en ruta real realizada por el técnico para validar el correcto desempeño y asegurar que todo marche excelente.
El Resultado:
Tu moto regresa a las pistas totalmente optimizada,con los componentes de desgaste renovados y lista para rodar con seguridad.
En resumen:
La revisión busca los problemas ( es tu examen médico), mientras que el mantenimiento los previene o los soluciona (es el tratamiento). Por seguridad y transparencia, todos nuestros paquetes de mantenimiento en GreenLine ya incluyen la revisión y el diagnóstico previo en el precio final del servicio.
Servicio Post Venta de GreenLine
Calidad, Confianza y Garantía
Para mantener el rendimiento óptimo de tu vehículo y asegurar que conserve los altos estándares de fábrica, debes acudir exclusivamente a la red de talleres autorizados de GreenLine. Contamos con la infraestructura especializada para el diagnóstico y reparación precisa de sistemas de movilidad eléctrica.
Repuestos 100% Originales
Nuestras sedes están completamente equipadas con el stock necesario de componentes legítimos directamente de fabrica, asegurando una compatibilidad perfecta y una larga durabilidad.
Expansión y Cobertura
Contamos con centros de soporte técnico estratégico en varios distritos en Lima y futuramente apertura de nuevos locales oficiales a nivel nacional.
Aunque te olvidarás por completo de los talleres mecánicos tradicionales, sugerimos realizar una revisión cada 3 meses para mantener un desempeño óptimo en tus rutas diarias. Principalmente validar la presión de llanta y pastillas de freno por seguridad.
Centros de servicio técnico autorizado en Lima:
Puedes agendar tus revisiones periódicas o consultas técnicas directamente en cualquiera de nuestras sedes:
Garantía Verdadera: Cobertura transparente y repuestos asegurados
Nuestro principal objetivo es brindarte una satisfacción total en tu compra y darte la máxima tranquilidad en cada ruta. Por ello, ofrecemos una Garantía Verdadera ante cualquier defecto de calidad atribuido a materiales o daños de fábrica directos, respaldados bajo las condiciones detalladas en tu Certificado de Garantía oficial.
Soporte Técnico y Repuestos Oficiales
Contamos con un almacén propio de repuestos legítimos y un equipo de técnicos especializados listos para evaluar y atender las reparaciones o sustituciones que correspondan según los términos de tu cobertura oficial.
Accesorios Fuera de Garantía
Si sufres algún incidente imprevisto fuera de los términos de fábrica, ponemos a tu completa disposición la venta directa de todo tipo de accesorios y repuestos riginales para que tu moto nunca deje de rodar.
Para mantener la transparencia con el usuario, la cobertura de fábrica no aplica en casos derivados de un uso inadecuado o accidentes externos:
- Daños estructurales, averías mecánicas o colisiones causadas directamente por el usuario.
- Filtración o derrame de líquidos en componentes de la parte electrónica de la moto.
- Sobrecarga excesiva de la batería o uso de cargadores no autorizados por la empresa.
Respaldo a nivel nacional
si te encuentras en provincia, disponemos de una red de distribuidores autorizados altamente entrenados para atender el servicio técnico requerido, con el soporte y envío de repuestos directo desde la central Greenline en Lima.
